30 AVRIL 2015

Escale à 1115z MCR4S F-PADU

L'appareil décolle ensuite vers l'Espagne.

29 AVRIL 2015: divers

REIMS/CESSNA F150H N° 0388 (68) F-BPEX

P4: BELL 206B "Jet Ranger" N° 3661 (82) F-GPPH EURL MIKE HELICO - Figeac

DORNIER 27.Q-1 N° 2021 (59) D-EJEX PEYRAGUDES AIR CLUB

***

AG/AA: PIPER PA.46R 350T "Malibu Matrix" N138CM

AG/B: PIPER PA.34-200T F-GPAF

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ROBIN HR.200-100 F-BXRJ

BOEING 757-223 TF-ISK, avant un changement de poste:

28 AVRIL 2015

Liaison MRS-PGF-MRS CESSNA 510 "Mustang" F-GTFB TRED AVIATION - Bron

27 AVRIL 2015

AEROPYRENEES: L'atelier de maintenance.

Depuis sa création en 1970 par Gérard Pic, l'entreprise AEROPYRENEES est toujours solidement implantée à Perpignan.
Ses capacités en termes de formation aéronautique sont bien connues (plus de 5000 pilotes formés!).

Autre face de l'entreprise, l'atelier mécanique qui assure principalement la maintenance de la flotte EAP, fait l'objet du reportage que nous propose Vincent d'AéroSpot66.
Avant toute chose, notons l'ambiance fort sympathique qui règne dans cette entreprise.

 L'atelier est dirigé par Dominique et Laurent (deux anciens de l'Armée de l'Air) avec Guillaume comme responsable qualité PART 145.
En effet, depuis juin 2013 AEROPYRENEES est titulaire de l'agrément PART 145 N° FR.145.0615.
Ceci lui permet d'effectuer la maintenance et le suivi de navigabilité (agrément FR.MG.0136) pour des avions (pistons et turbines) de moins de 5,7t.

Concernant les statistiques, environ 4 visites de 50 heures et 3 de 100 heures sont effectuées chaque mois.
Les changements de moteurs (2400 h, environ tous les 3,5 ans) font également partie des travaux courants.
Les dépannages divers, les opérations CAMO complètent le plan de charge.

Quelques clients extérieurs font appel aux services de l'atelier: actuellement un PA.28R-200 et un KA90 sont sur le site.
Notons que pour la partie de la flotte basée à LFPN, pour éviter les convoyages, la maintenance est le plus souvent confiée à des prestataires locaux.


Présent dans l'atelier durant quelques semaines, Vincent d'AéroSpot66 nous décrit trois chantiers de maintenance:

VISITE 100 H PA44-180 F-GCJE

• Placement de la cellule sur vérins:
• Vérification plaquettes de freins, changement de certaines d'entre elles
• Changement pour cause d'usure pneu avant et pneu droit
• Vidange des 2 moteurs et remplacement huile

• Démontage des sièges et du plancher pour vérifier les commandes

• Remplacement du PowerPack, le moteur hydraulique des atterrisseurs
• Remplacement de la section gauche des trappes du train avant suite à problème de fermeture

• Vérification des niveaux d'acide de la batterie

•  Extraction bougies pour nettoyage ou changement

• Remplacement des charbons
• Points de graissage
• Remontage capots
• Vérification du niveau du liquide hydraulique
• Point fixe
• Nettoyage
• Compte-rendu administratif

Et c'est l'APRS!

VISITE 50 H PA28-180 F-BUOJ

• Mise sur vérins

• Démontage de l'habillage de la cabine pour vérification des cables des commandes de vol

• Remplacement de l'alternateur

• Rechargement batterie

• Graissage des gouvernes
• Vérification complète du moteur avec changement du filtre à huile et vérification du filtre à essence
• Remontage

DEPANNAGE PA28R-200 F-GEOQ

L'appareil est immobilisé pour quelques travaux urgents.

 Le cable de trim présente des signes d'usure. Un remplacement s'impose:

Le démontage du plancher et des sièges a été nécessaire pour accéder au mécanisme.

***

Nous remercions Madame BARRERE pour nous avoir autorisés à réaliser ce reportage.

Merci Dominique, Laurent, Joseph pour tous les renseignements fournis et votre gentillesse.

Merci Vincent pour les textes et les magnifiques photos qui les illustrent.

26 AVRIL 2015

25 AVRIL 2015: INAUGURATION AJA-PGF-AJA 2015

Vol CLG22AO atterrissage 1219z:  ATR42-320 N° 333 (92) CS-DVL CHALAIR (Lease Fly)

RONY, pilote de brousse

C'est avec plaisir que nous avons rencontré Rony au parking aviation générale de Perpignan. Il a accepté de retarder son départ pour répondre à nos questions.

Pilote free-lance depuis de nombreuses années, ce sympathique genèvois revient d'une mission de trois ans en Afrique: il a assuré depuis Banjul des missions de transports humanitaires sur le bush avec son CESSNA 180 "AIR AMBULANCE".

Une machine construite il y a 60 ans mais toujours en parfait état, bien adaptée aux terrains rustiques et pistes rudimentaires. Cela fait une quarantaine d'années que Rony est propriétaire de ce "Skywagon".
A ses commandes, il a également effectué deux périples intéressants qui prouvent la fiabilité de l'aéronef (et le talent du pilote): le tour de l'Afrique d'Est en Ouest (en passant par l'Italie, Chypre, Israël, l'Egypte, l'Erythrée, l'Ethiopie, le Kenya, la Tanzanie, l'Afrique du Sud puis remontée de la côte ouest, en 135 heures), la traversée de l'Atlantique nord. Notons que ce Cessna a une autonomie de 5h30.
Rony a piloté de nombreux types d'aéronefs (Mitsubishi, King Air...) mais il apprécie particulièrement son C180.

La mission en Gambie s'achevant, Rony est heureux de rentrer en Suisse.
Les principales étapes du vol retour ont été les suivantes:

• Banjul
• Dakar
• Nouakchott
• Nouadhibou
• Alayoun
• Marrakech
• Jerez
• Veles Malaga (pour passer voir des amis)
• Reus

 

• Perpignan

Et enfin Annemasse, avant que les conditions météo ne se dégradent.
Ah ce que l'on apprécie d'être à la maison!

***

Merci Rony pour votre gentillesse. Si vous avez l'occasion de repasser à Perpignan, pensez à nous prévenir!

JPO AEROPYRENEES SAMEDI 25/04/15 A PERPIGNAN

24 AVRIL 2015: L'avion de RONY

Après trois années passées en Gambie pour oeuvrer dans le secteur humanitaire, Rony et son CESSNA sont de retour en Europe.
Une dernière escale à Perpignan avant d'arriver près de Genève:

CESSNA 180 N° 31554 (55) C5-CRB

23 AVRIL 2015: SPINAL 90...

P6: AIRBUS HELICOPTERS H135 T2+ N° 0810 (09)  F-HTLN INAER HELICOPTER FRANCE (IRIS HELICOPTER LEASING LIMITED) SAMU 83 "SPINAL90"

BOEING 757-223 TF-ISK

PIPER PA.28-180 F-BUOJ de retour d'un point fixe.
Un dernier réglage sur les volets et la visite de 50 heures s'achève.
Nous reviendrons plus en détails sur l'activité de l'atelier de maintenance d'AéroPyrénées.